Mucit iş adamı Manas elektrikli araba üretmek için bir süredir Fransız otomotiv firması Heuliez’i satın almak üzere görüşme yapıyor. Epey de yol kat etti. Peki ya alamazsa... Manas iddialı: “Bu iş yatsa da ben elektrikli otomobili yapacağım.”
Bu konuda birlikte hareket ettiği otomobil tasarımcısı Murat Günak, İnci Akü ve B Plas’la beraber şirket kuruyor. Konsorsiyum yeni ortaklara da açık...

Mehmet Kara

OTOMOTİV geçen yüzyılın lokomotif sektörlerindendi. Ve bu önemli sektörde Türkiye, çok gerilerde kaldı. Şimdi otomotivde yeni fırsatlar zamanı. Elektrikli araçların öne çıkmasıyla otomotiv sektöründe kartların yeniden dağılacağını ve elini çabuk tutması halinde Türkiye’nin dünyadaki ana üreticilerden biri haline gelebileceğini savunanların sayısı hiç de az değil.
Dünyaca ünlü otomobil tasarımcısı Murat Günak ile Brightwell Holding’in patronu Alphan Manas da böyle düşünenlerden... Hatta onlar düşünme aşamasını geçip harekete geçtiler bile.
Manas ve Günak, elektrikli otomobil üretmek üzere Fransa’nın en eski otomotiv firmalarından Heuliez’e talip oldular. Ancak iş göründüğü kadar kolay değildi, çetin pazarlıklar gerektiriyordu. Okuduğunuz sayfalar baskıya hazırlandığı sırada henüz görüşmeler devam ediyordu. Ama görüşmelerde bir tıkanıklık söz konusuydu. Alphan Manas da konuyla ilgili net bir bilgi veremiyordu. Fakat kararlı bir biçimde söylediği, belki görüşme sonucundan da önemli bir hedefi vardı: “Fransızlarla ya da değil, biz bu elektrikli arabayı üreteceğiz.”
Manas’ın talip olduğu Heuliez, bir yan sanayi firması. Ama sıradan bir firma değil. 1980’li yıllarda Fransa’nın dördüncü büyük otomotiv şirketi olarak gösteriliyordu. Şirketin uzmanlık alanı daha çok otomobil karoserileri ve otomobillerin cabrio modelleriydi. Uzun bir süre Peugeot-Citroen otomobillerinin karoserilerini yaptı. Daha bir yıl öncesine kadar Opel’in Tigra Twin modelinin karoserilerini de yapıyordu ve fabrikada yaklaşık üç bin kişi çalışıyordu. Tigra işi bittikten sonra şirket Opel’in Astra modeli için teklif verdiyse de Almanlar bu modeli kendilerinin yapacaklarını söyleyip Heuliez’i kaderiyle baş başa bıraktılar. 
Cirosu son beş yılda 559 milyon euro’dan 60 milyon euro’ya, çalışan sayısı 3 binlerden 600’e düştü Heuliez’in. Bugün, sadece, Ford Focus ve Fiesta’ların koltuklarını, İran pazarına yönelik olarak da Citroen Xantia’ların kapı aksamlarını ve çeşitli askeri kamyon parçalarını üretiyor.
Heuliez, Fransa için önemli bir markaydı ve kurtarılması için Fransız siyasi çevreleri devreye girdi. Ancak verilen destekler Heuliez’i ayaklandırmaya yetmedi, şirket şu anda iflas masasında...
Dışarıda süren çabaların yanı sıra Heuliez kendisi de kurtuluş reçetesi üretmeye çalışıyordu. Şirketin yaratıcı ekibi geçtiğimiz yıl bir elektrikli otomobil tasarladı, adını da Friendly koydu. Böylece Heuliez dünyaya ve Fransa’ya “Bakın benim elektrikli otomobil üretecek bir teknoloji birikimim var” dedirtti.

MURAT GÜNAK, YENİ ARACA
KIZININ ADINI VERDİ
Heuliez, Brightwell Holding’in patronu Alphan Manas’ın da ilgisini çekmişti. Dünyaca ünlü otomobil tasarımcısı Murat Günak ile biraraya gelen Alphan Manas, Kasım 2009’da Heuliez’i satın almaya talip oldu. Manas’ın şirkete gösterdiği bu yakın ilginin kaynağı, Heuliez’in o güne kadar yaptıklarından çok ileride yapmayı tasarladıklarıydı. Yani elektrikli otomobil...
Her ne kadar bol köşeli yapısıyla bir golf arabasını, hatta Manas’ın deyimiyle bir “çokgen prizma”yı andırsa da Friendly, Heuliez’in o güne kadarki bilgi birikimini geleceğe taşıyabilecek en ileri unsurları taşıyan bir semboldü. Üstelik epeydir Heuliez’le bu konuda çalışan Murat Günak, Friendly’yi yeni baştan tasarlayabilirdi. Ve tasarladı da...
Heuliez yönetimi ve Elysees Sarayı’nın da sıcak yaklaşımıyla Murat Günak’ın yeni tasarladığı elektrikli aracın prototipi kısa sürede tamamlandı. Onu Cenevre Otomobil Fuarı’nda sergilenecek hale getirdi. Yeni adıyla Mia, fuarda dünyanın dört bir yanından gelen otomotivcilere tanıtıldı.
Mia, Günak’ın kızının adıydı. Fransa’da bu yeni araca Heuliez’i kurtaracak bir mucize gözüyle bakılıyordu artık. Fransız basınında Manas ve Günak hakkında pek çok olumlu yazı yayınlandı.

HEULIEZ BİZE İKİ YIL KAZANDIRIR
Alphan Manas, Heuliez’i neden almak istediklerini anlatırken, bu işte zamanlamanın çok önemli olduğuna vurgu yapıyor. Elektrikli otomobil işine sıfırdan başlayıp üretime geçebilmek için neresinden bakılırsa bakılsın asgari iki buçuk yıl gerektiğini, Heuliez’i almalarının kendilerine en az iki yıl kazandıracağını da sözlerine ekliyor.
Yola Murat Günak’la çıkan Manas, bir süre sonra kendine Türkiye’den başka ortaklar da buldu. Bursa’da faaliyet gösteren oto yedek parça üreticisi B Plas da Manas-Günak ikilisinin yanına eklendi. Konsorsiyuma son olarak da elektrikli otomobillerde kullanılan güç bataryaları konusundaki Ar-Ge çalışmaları ve üretim hazırlıklarıyla bilinen İnci Akü katıldı.

Devamı CNBC-e Business’ın Mayıs sayısında...